起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的組織車輪組，其水平偏斜樹脂就是起重機(jī)的關(guān)鍵技能參數(shù)，偏斜數(shù)值如果超差那么就會(huì)變成啃軌，增大了運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，也發(fā)生震蕩以及噪音，也會(huì)加重軌跡以及車輪組的磨損，在很大的程度上降低了起重機(jī)的使用壽命，因此各種的起重機(jī)生產(chǎn)，技能條件都是需要對(duì)車輪組水平偏斜的數(shù)值進(jìn)行規(guī)定。

車輪組比較常用，工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定，車輪組在進(jìn)行安裝完畢之后，還需要進(jìn)行調(diào)整，并使主結(jié)構(gòu)制作的誤差足夠低。當(dāng)起重機(jī)投入使用后，車輪組由于主結(jié)構(gòu)變形或應(yīng)力釋放等原因使水平偏斜數(shù)值超差，則要將起重配件車輪組拆下重新調(diào)整裝配，或者火焰矯正結(jié)構(gòu)的變形，修理工作復(fù)雜且精度難以控制，這必會(huì)增加成本，而這些將是目前產(chǎn)品改進(jìn)的方向。
起重機(jī)車輪組可以有效改善車輪水平偏斜的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)車輪組通過改進(jìn)也可以達(dá)到更加穩(wěn)定的效果。